Holden Commodore VZ
El Holden Commodore VZ que fue puesto en libertad en agosto de 2004 debutó una nueva generación de 175 y 190kW 3.6L 'Alloytec' V6 (derivados de la GM HFV6), versiones de que también potencia el Alfa Romeo 159 y con un añadido Turbo, el 2006 Saab 9-3 Aero, que son los motores DOHC, nuevos diseños, y lleve a cabo a través de la serie VE Holden Commodore, que fue puesto en libertad en agosto de 2006.
Un nuevo 5L40E automática de 5 velocidades de transmisión procedentes de GM se introdujo en el deporte y el lujo V6 variantes. La variante deportiva SV6 también está disponible con un nuevo AY6 Aisin de 6 velocidades de transmisión manual. En enero de 2006, presentó el nuevo Holden L76 6,0 L V8 de su gama. El V8 ha sido ligeramente detuned, con desplazamientos On Demand y sincronización de válvulas variable eliminado en comparación con los EE.UU. versión. Desde agosto de 2006 suspendió el VZ Holden Holden Commodore sedán gama en forma para el nuevo Holden VE Commodore sedán. Lo mismo va a suceder a la camioneta de la variante Holden Commodore VZ en algún momento de 2007.
El 3,6 L Alloytec motores son más potentes, sensibles y eficientes en consumo de combustible que el saliente pushrod OHV V6 ECOTEC. Las pruebas han demostrado que no ha habido una mejora marginal en driveabilty, incluso a velocidades de algunos de sondeo y de conducción muy similar a la antigua pushrod Ecotec. Adaptado a todas las nuevas y mejoradas que ofrecen las transmisiones notable aumento en todo tipo de perfeccionamiento de conducción. Selección de modelos avanzados de seguridad activa que ofrece electrónicamente que ayudar al conductor a mantener el control del vehículo en situaciones de emergencia.
El Commodore VZ está disponible en varios modelo variaciones. Estos son el Ejecutivo, Acclaim, Berlina, Calais, SV6, SV8 y la SS. Todos los modelos de la gama VZ estaban disponibles en el sedán, pero el Poder Ejecutivo, Recomendaciones y Berlina modelos también están disponibles en la estación de los vagones.
El Holden Commodore VZ que fue puesto en libertad en agosto de 2004 debutó una nueva generación de 175 y 190kW 3.6L 'Alloytec' V6 (derivados de la GM HFV6), versiones de que también potencia el Alfa Romeo 159 y con un añadido Turbo, el 2006 Saab 9-3 Aero, que son los motores DOHC, nuevos diseños, y lleve a cabo a través de la serie VE Holden Commodore, que fue puesto en libertad en agosto de 2006.
Un nuevo 5L40E automática de 5 velocidades de transmisión procedentes de GM se introdujo en el deporte y el lujo V6 variantes. La variante deportiva SV6 también está disponible con un nuevo AY6 Aisin de 6 velocidades de transmisión manual. En enero de 2006, presentó el nuevo Holden L76 6,0 L V8 de su gama. El V8 ha sido ligeramente detuned, con desplazamientos On Demand y sincronización de válvulas variable eliminado en comparación con los EE.UU. versión. Desde agosto de 2006 suspendió el VZ Holden Holden Commodore sedán gama en forma para el nuevo Holden VE Commodore sedán. Lo mismo va a suceder a la camioneta de la variante Holden Commodore VZ en algún momento de 2007.
El 3,6 L Alloytec motores son más potentes, sensibles y eficientes en consumo de combustible que el saliente pushrod OHV V6 ECOTEC. Las pruebas han demostrado que no ha habido una mejora marginal en driveabilty, incluso a velocidades de algunos de sondeo y de conducción muy similar a la antigua pushrod Ecotec. Adaptado a todas las nuevas y mejoradas que ofrecen las transmisiones notable aumento en todo tipo de perfeccionamiento de conducción. Selección de modelos avanzados de seguridad activa que ofrece electrónicamente que ayudar al conductor a mantener el control del vehículo en situaciones de emergencia.
El Commodore VZ está disponible en varios modelo variaciones. Estos son el Ejecutivo, Acclaim, Berlina, Calais, SV6, SV8 y la SS. Todos los modelos de la gama VZ estaban disponibles en el sedán, pero el Poder Ejecutivo, Recomendaciones y Berlina modelos también están disponibles en la estación de los vagones.